Lançamento do livro "Couto Mixto - Aspectos folclóricos"

O lançamento do livro "Couto Mixto - Aspectos folclóricos", da autoria de José Rodríguez Cruz, terá lugar no dia 17 de Novembro pelas 16h00 no Ecomuseu de Barroso - espaço padre Fontes, em Montalegre.

Centro de Interpretação do Planalto da Mourela - CIPM

O Planalto da Mourela, que se situa na Província de Trás-os-Montes, concelho de Montalegre e está integrado no Parque Nacional da Peneda-Gerês e na Reserva da Biosfera Gerês-Xurês, possui uma grande diversidade de recursos naturais e culturais. Este território foi alvo de um projecto - “Gestão Sustentável dos Matos/Urzais do Planalto da Mourela”, financiado pelo EEA Grants, ADERE Peneda-Gerês e Câmara Municipal de Montalegre. Além da intervenção directa nos espaços comunitários das diversas aldeias do Planalto da Mourela foram também criadas condições de visitação e de divulgação das práticas de gestão comunitária do território e das formas de maneio dos matos e do gado destinadas ao público em geral e a visitantes escolares.

Neste âmbito, o edifício que outrora funcionou como Casa de Serviços Florestais foi reconvertido num Centro Interpretativo que tem como temas fundamentais a educação e interpretação ambiental. Aqui, os visitantes podem encontrar toda a informação para uma visita ao planalto e a toda a área envolvente – Parque Nacional da Peneda-Gerês e concelho de Montalegre; uma exposição temática que destaca o Homem agricultor, a agricultura que se pratica e os recursos que se obtêm do maneio do gado e dos matos; uma sala polivalente onde se podem realizar actividades de educação ambiental com recurso a materiais didácticos dirigidos a diferentes níveis de ensino e que versam temáticas como a água, turfeiras, adaptações das plantas, solo, rochas, entre outras.

O Centro de Interpretação do Planalto da Mourela - CIPM – situa-se à entrada da aldeia de Pitões das Júnias e está aberto ao público aos sábados e domingos entre as 10h00 e as 12h30 e por marcação às quarta-feira, quinta- feira e sexta-feira. Os visitantes obtêm mais informações no Pólo do Ecomuseu de Barroso de Pitões das Júnias Corte do Boi, aos sábados e domingos entre as 15:00h e as 17:30h. Podem também contactar (929137014; cipmourela@gmail.com) o Ecomuseu de Barroso, o Município de Montalegre e a ADERE Peneda-Gerês.

Fotografia © Rui C. Barbosa (Todos os direitos reservados)

Exposição "Recortes da minha serra"

Está patente no EcoMuseu de Barroso, em Montalegre, a exposição "Recortes da minha serra" com fotografias de Lília Jorge.

A não perder até 31 de Outubro de 2018.

Fotografias: EcoMuseu de Barroso

"Mães à lareira, homens com raízes de urze. Os rostos barrosões contam histórias"

São 30 fotografias de rostos de pessoas do concelho de Montalegre, que mostram a agrura da história e a felicidade da vida. Pedro Canedo é o fotógrafo, também ele um barrosão de "sete costados".

Notícia TSF, aqui.

Fotografia: © Afonso de Sousa/TSF (todos os direitos reservados)

Do Linhar ao Tear - Serões à Lareira

Um evento da Cabril Eco Rural

Continuamos o nosso ciclo do linho com a recolha e partilha de um património de valor imensurável.

No próximo dia 18 o serão será no Espaço Padre Fontes, Ecomuseu de Barroso, Montalegre.

Em Barroso, nas longas noites de inverno, junto às lareiras reuniam-se as fiadeiras para fiar o linho. Entre histórias, ditos e cantigas os fusos bailavam nas hábeis mãos. 

Traga as suas memórias e venha partilhá-las connosco.

O comboio no Gerês - Um sonho do futuro ou uma memória do passado?

Hoje recordei-me deste texto que publiquei aqui no blogue pela primeira vez a 16 de Julho de 2014 e que vale a pena relembrar.

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Há já vários anos que tinha ouvido falar sobre o projecto de haver um ramal de caminho-de-ferro que saindo de Braga se ligaria às Caldas do Gerês.

De facto, existiu um projecto semelhante, que ligaria Braga às Caldas do Gerês e a Montalegre, com a linha a passar nas faldas da serra geresiana.

Com a edição do livro "Os eléctricos em Braga (1914 - 1963)" da autoria de Joaquim da Silva Gomes, voltou de novo a curiosidade de saber mais sobre este projecto ferroviário. Num país que abandonou uma grande parte das suas linhas ferroviárias a favor das auto-estradas e do volátil preço do petróleo, o projecto de desenvolvimento de uma extensa rede ferroviária em finais do Século XIX, surge quase como uma visão futurista de uma sociedade mais avançada que vencendo os lobbies do petróleo, teria desenvolvido uma rede mais economicamente eficaz e ambientalmente avançada. Porém, falo de um projecto do Século XIX e não de uma intenção de uma governação em prol do país que se queria no Século XXI. Há quem lhe chame 'progresso'...

Contactado o autor d'"Os eléctricos em Braga" sobre a questão da existência de um projecto para a construção de tal linha férrea, este indicou-me o livro "Braga e os caminhos-de-ferro", também de sua autoria, onde estariam referidos alguns dados sobre o que certamente seria uma memorável viagem entre Braga e Montalegre.

Então, sobre este projecto, Joaquim da Silva Gomes refere "Alguns dados curiosos desta proposta de lei são as linhas consideradas de segunda categoria. Estas eram linhas de via estreita que, ou estavam a ser construídas, ou estavam em vias de o ser. De entre elas, há a destacar as linhas de Bougado a Guimarães, (...), estando em Fevereiro de 1879 já construídos sete quilómetros; as linhas do Vale do Lima, que ligariam Viana do castelo, Ponte de Lima, Ponte da Barca e Lindoso, num total de sessenta quilómetros, e ainda uma outra linha, a designada "Valle do Cavado", que ligaria Braga, Caldas do Gerês e Montalegre, num total de setenta quilómetros."

Sendo este um projecto do próprio governo, era justificado "(...) com os cerca de 118 habitantes por quilómetro quadrado dos concelhos de Póvoa de Lanhoso, Terras de Bouro e Vieira do Minho, e ainda os cerca de 24 habitantes por quilómetro quadrado correspondentes ao concelho de Montalegre. Esta linha servirá ainda '...as Caldas do Gerez, notaveis pela abundancia do seu manancial e elevada temperatura das suas aguas, podendo com a facilidade de communicações tornar-se um estabelecimento importante.'"

Sem dúvida, a linha de comboio entre Braga e as Caldas do Gerês seria um projecto memorável e tornar-se-ia, a par da defunta Linha do Tua, um dos trajectos de via férrea de montanha mais interessantes da Europa.

Fotografia retirada do blogue Monumentos Desaparecidos (visitado a 16 de Fevereiro de 2018)

Centro Interpretativo das Minas da Borralha

O Centro Interpretativo das Minas da Borralha resulta de um esforço por parte da Câmara Municipal de Montalegre e do EcoMuseu de Barroso para a requalificação e aproveitamento daquele antigo complexo mineiro.

Esta requalificação permitiu a recuperação e restauro de vários edifícios mineiros e a criação de percursos pedestres através dos quais podemos conhecer melhor aquelas minas.

O polo temático da Borralha insere-se na requalificação do espaço mineiro. A existência destas minas constitui uma riqueza geológica (litológica), potencialidade que tem de ser aproveitada com o objectivo de atrair turistas à região e assim desenvolver o turismo e a economia local. A história da exploração destas minas, bem como a riqueza natural e paisagística do meio envolvente, constituem potencialidades de atracão turística. Neste complexo foram intervencionadas quatro zonas: o Grupo D, centro do polo museológico, que contém recepção, auditório, balneários, e algumas zonas de exposição; a fundição edifício para futuras exposições; a casa dos compressores, edifício longitudinal, com quatro compressores de grandes dimensões; o arquivo, piso onde se encontra um grande espólio documental, relacionado com todas as actividades dirigidas pelas minas.

Mais informação aqui.

Porta do PNPG em Paradela

Construído para ser uma das portas do Parque Nacional da Peneda-Gerês em Paradela, Montalegre, este edifício nunca foi utilizado e encontra-se com sinais evidentes de degradação e vandalismo. Após a sua construção, a porta do PNPG que deveria ocupar este espaço foi transferida para as instalações do EcoMuseu de Barroso, em Montalegre.

Desperdício de dinheiros público? O que será feito deste edifício?

Fotografias © Rui C. Barbosa (Todos os direitos reservados)

Exposição 'Barragem do Alto Rabagão'

É inegável o impacto e a influência que a construção da Barragem do Alto Rabagão teve na Serra do Gerês. No espaço Padre Fontes, Ecomuseu de Barroso - Montalegre, estará patente a exposição 'Barragem do Alto Rabagão' entre 16 de Janeiro e 12 de Fevereiro.

A não perder!

O comboio no Gerês - Um sonho do futuro ou uma memória do passado?

Há já vários anos que tinha ouvido falar sobre o projecto de haver um ramal de caminho-de-ferro que saindo de Braga se ligaria às Caldas do Gerês.

De facto, existiu um projecto semelhante, que ligaria Braga às Caldas do Gerês e a Montalegre, com a linha a passar nas faldas da serra geresiana.

Com a edição do livro "Os eléctricos em Braga (1914 - 1963)" da autoria de Joaquim da Silva Gomes, voltou de novo a curiosidade de saber mais sobre este projecto ferroviário. Num país que abandonou uma grande parte das suas linhas ferroviárias a favor das auto-estradas e do volátil preço do petróleo, o projecto de desenvolvimento de uma extensa rede ferroviária em finais do Século XIX, surge quase como uma visão futurista de uma sociedade mais avançada que vencendo os lobbies do petróleo, teria desenvolvido uma rede mais economicamente eficaz e ambientalmente avançada. Porém, falo de um projecto do Século XIX e não de uma intenção de uma governação em prol do país que se queria no Século XXI. Há quem lhe chame 'progresso'...

Contactado o autor d'"Os eléctricos em Braga" sobre a questão da existência de um projecto para a construção de tal linha férrea, este indicou-me o livro "Braga e os caminhos-de-ferro", também de sua autoria, onde estariam referidos alguns dados sobre o que certamente seria uma memorável viagem entre Braga e Montalegre.

Então, sobre este projecto, Joaquim da Silva Gomes refere "Alguns dados curiosos desta proposta de lei são as linhas consideradas de segunda categoria. Estas eram linhas de via estreita que, ou estavam a ser construídas, ou estavam em vias de o ser. De entre elas, há a destacar as linhas de Bougado a Guimarães, (...), estando em Fevereiro de 1879 já construídos sete quilómetros; as linhas do Vale do Lima, que ligariam Viana do castelo, Ponte de Lima, Ponte da Barca e Lindoso, num total de sessenta quilómetros, e ainda uma outra linha, a designada "Valle do Cavado", que ligaria Braga, Caldas do Gerês e Montalegre, num total de setenta quilómetros."

Sendo este um projecto do próprio governo, era justificado "(...) com os cerca de 118 habitantes por quilómetro quadrado dos concelhos de Póvoa de Lanhoso, Terras de Bouro e Vieira do Minho, e ainda os cerca de 24 habitantes por quilómetro quadrado correspondentes ao concelho de Montalegre. Esta linha servirá ainda '...as Caldas do Gerez, notaveis pela abundancia do seu manancial e elevada temperatura das suas aguas, podendo com a facilidade de communicações tornar-se um estabelecimento importante.'"

Sem dúvida, a linha de comboio entre Braga e as Caldas do Gerês seria um projecto memorável e tornar-se-ia, a par da defunta Linha do Tua, um dos trajectos de via férrea de montanha mais interessantes da Europa.

Fotografia: Wikipedia

Conversas com história em Montalegre

Sessões culturais sobre a história do concelho de Montalegre a terem lugar no dia 5 de Abril pelas 21h00 no auditório do Ecomuseu do Barroso em Montalegre.